Restauração de Faróis
Antes de meados de 1990 os faróis eram fabricados em vidro.
Estes eram baratos de repor, caso danificados, mas limitados em termos de design; resistentes à oxidação mas pouco ao impacto, o que os tornava perigosos em caso de colisão, por via dos estilhaços.
A partir de 1990 os faróis começaram a ser fabricados em plástico policarbonato.
Este material é facilmente moldável, podendo adquirir formas muito aerodinâmicas, no entanto é dispendioso de repor; muito resistente contra o impacto mas pouco à oxidação e aos riscos, adquirindo um aspecto baço ou amarelado, perigosamente reduzindo a visibilidade à noite.
A razão do policarbonato oxidar é por ser um material muito poroso, e como tal os fabricantes aplicam uma camada de verniz para manter a claridade do farol.
Este material é facilmente moldável, podendo adquirir formas muito aerodinâmicas, no entanto é dispendioso de repor; muito resistente contra o impacto mas pouco à oxidação e aos riscos, adquirindo um aspecto baço ou amarelado, perigosamente reduzindo a visibilidade à noite.
A razão do policarbonato oxidar é por ser um material muito poroso, e como tal os fabricantes aplicam uma camada de verniz para manter a claridade do farol.
Com o impacto de detritos da estrada e da luz solar, a camada de verniz vai sendo danificada. Uma vez que esta sujidade se comece a alojar nos poros do plástico, o farol passa a desenvolver um aspecto baço ou amarelado.
Assim a Restauração dos Faróis inicia-se na remoção da camada protectora de verniz, que perdeu o seu efeito, bem como na limpeza profunda da superfície.
De seguida, procede-se à restauração da claridade do farol.
Neste processo são utilizados métodos e produtos profissionais, cujos conhecimentos advêm de auto-aprendizagem.
Finalmente é aplicada uma protecção na superfície do farol, baseada numa cera sintética. Esta é vantajosa em termos monetários, de aplicação e manutenção.
Neste processo são utilizados métodos e produtos profissionais, cujos conhecimentos advêm de auto-aprendizagem.
Finalmente é aplicada uma protecção na superfície do farol, baseada numa cera sintética. Esta é vantajosa em termos monetários, de aplicação e manutenção.